<?xml version="1.0" encoding="Windows-1251"?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title>Автомобилестроение</title>
    <link>http://avtomobilestroenie.org/</link>
    <description>история автомобилестроения, советсккие автомобили, история автокомпаний</description>
    <language>en-us</language>           
    <generator>Nucleus CMS v3.33</generator>
    <copyright>пїЅ</copyright>             
    <category>Weblog</category>
    <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
    <image>
      <url>http://avtomobilestroenie.org/nucleus/nucleus2.gif</url>
      <title>Автомобилестроение</title>
      <link>http://avtomobilestroenie.org/</link>
    </image>
    <item>
 <title>KAMAZ (хронология событий)</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/112</link>
 <description><![CDATA[В 60-х годах прошлого столетия в бывшем СССР остро ощущалась потребность в создании серьезного парка российского грузовых автомобилей - конкурентоспособного, комфортабельного, мощного, рентабельного, способного эффективно эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях и заполнить нишу автомобилей грузоподъемностью от 8 до 20 тонн. Производство всех существовавших отечественных грузовых моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечило бы нужный прирост грузооборота. ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/112">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/112</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:28:57 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>SAAB</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/111</link>
 <description><![CDATA[Компания SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget - "Свенска Аэроплан Актиеболагет") с самого начала производила самолеты. "Компания шведский аэроплан" (именно так переводится ее название) приступила к разработке первого автомобиля в 40-е гг. Прототип этой машины был готов в 1947 г. практически одновременно с первым реактивным истребителем SAAB, но понадобилось еще два года, чтобы начать его производство под названием SAAB 92.  ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/111">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/111</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:26:37 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Ssang Yong</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/110</link>
 <description><![CDATA[История автомобильной компании Сан Йонг берет свое начало в 1954 году. Тогда в Южной Корее была основана фирма, работающая в автомобильном секторе страны «Hadongwahn Motor Co». Изначально предприятие специализировалось на выпуске городских автобусов, среднетоннажных шасси для грузовиков, седельных тягачей. <br />
<br />
В достаточно разнообразной модельной линейке компании значились даже карьерные самосвалы грузоподъемностью более 30 т. В 1986 г. фирма «Hadongwahn Motor Со» объединилась с компанией «Dong-A», и предприятие переименовали в «Dong-A Motor Co Ltd». Новая компания приступила к выпуску внедорожников Korando. Первый такой автомобиль увидел свет в середине 1986 г. Кстати, Korando — это производное от Korean Can Do, что в переводе означает «Корейцы могут сделать». Большая часть новых джипов (вседорожников) отправлялась в южнокорейскую армию. В этом же году данная автомобильная компания была переименована в «SsangYong Motor Company». <br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/110">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/110</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:25:51 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Maserati</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/109</link>
 <description><![CDATA[История автомобильной марки Maserati начинается с братьев Мазерати - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто. Каждый в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя. <br />
<br />
Марио увлеченно занимался искусством. Карло начал удачную карьеру авто- и мотогонщика. Он и создал первый автомобиль марки Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати приостановили разработки. <br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/109">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/109</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:24:12 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Ферруччо Ламборгини</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/108</link>
 <description><![CDATA[Lamborghini - одно из самых громких имен в истории автомобилестроения: несмотря на то, что сегодня эта марка принадлежит "Фольксвагену", под ней выпускались и продолжают выпускаться только самые дорогие, мощные и скоростные автомобили. Это знают все, но немногим известно, что начиналось-то все с обычных тракторов, - и продолжалось ими до тех пор, пока у руля компании был ее основатель, Ферруччо Ламборгини. Так получилось, что из 80 прожитых лет лишь десять он смог уделить осуществлению своей детской мечты - строить автомобили, которые поражали бы воображение, - но и этих лет хватило, чтобы потрясти мир. Феруччо Ламборгини родился 90 лет назад, 28 апреля 1916 года.<br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/108">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/108</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:08:19 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Crosley</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/107</link>
 <description><![CDATA[История автомобильной марки Crosley начинается в Америке. Компания Crosley была производителем автомобилей, основанная Crosley Corporation и позднее Crosley Motors Incorporated в Америке с 1939 по 1952г. ( не путайте с компанией Crossley, основанная Crossley Motors, Англия) <br />
<br />
У предпринимателя Повела Кросли младшего из Огайо, владельца Crosley Broadcasting Corporation и бейсбольной команды Cincinnati Reds были грандиозные планы, чтобы сконструировать малогабаритный автомобиль и создать заводы по сборке в Ричмонде. <br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/107">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/107</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:01:28 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Bricklin</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/106</link>
 <description><![CDATA[История автомобильной марки Bricklin начинается с Малколма Бриклина родившегося 10 марта в 1939г. в Филадельфии, штат Пенсильвания. Он был известен как основатель автомобильной компании и был одним из американцев, кто успешно импортировал заграничные машины Subaru, Fiat and Yugo.<br />
<br />
В 1958г. Бриклин бросил учебу в университете Филадельфии и начал заниматься бизнесом  своего отца Орландо Бриклина, который занимался продажей строительного материала в сети магазинов Handyman. Бриклин старший оставил бизнес, уже став на тот момент миллионером.<br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/106">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/106</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 14:00:32 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Рудольф Дизель - немецкий изобретатель</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/105</link>
 <description><![CDATA[Начало XX века. Высокий, красивый, безукоризненно одетый, начинающий седеть господин Рудольф Дизель с полным на то правом заявляет: "Я настолько превзошел всё до меня существовавшее в машиностроении, что могу смело утверждать - я иду во главе технического прогресса..." В то время он имел нефтяные скважины в Галиции, прекрасный автомобиль, роскошную виллу в Мюнхене и огромное состояние. <br />
<br />
Он создал главный двигатель XX века. Услышав слово "дизель", мы представляем себе не этого человека, а созданную им машину - сердце тепловоза, корабля, автомобиля. <br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/105">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>Все про авто</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/105</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 13:59:31 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Готлиб Даймлер</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/104</link>
 <description><![CDATA[Готлиб Даймлер родился 17 марта 1834 года в Шорндорфе, в долине Ремса. Немецкий кайзер, проезжая однажды по этой местности, назвал ее “райским садиком” Вюртемберга. Даймлеры здесь обосновались давно, хотя их предки были родом из Поттига в Тюрингии. В 1653 году плотник Фридрих Таймблер, стремясь увидеть дальние земли и следуя установившимся цеховым традициям, отправился оттуда в странствие, которое привело его в Шорндорф. Этот город все еще страдал от последствий Тридцатилетней войны, поэтому плотник, получивший в 1660 году права гражданина, был там по-настоящему нужен. Известно, что его брак с дочерью местного бюргера Анной Катариной Гартман был первым освящен в заново отстроенной городской церкви. В последствии эта ветвь семьи Даймлеров осталась жить в Шорндорфе. Первоначальное имя Таймблер или Тоймлер претерпело некоторые изменения: сначала стало звучать как Доймлер и, наконец, Даймлер. <br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/104">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/104</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 13:58:30 +0400</pubDate>
</item><item>
 <title>Tatra</title>
<link>http://avtomobilestroenie.org/item/103</link>
 <description><![CDATA[В 1853 году в городке Нессельсдорф в восточной Моравии, относившейся тогда к Австро-Венгрии, открылась экипажная мастерская Ignac Schustala. В 1895 году она была преобразована в Нессельсдорфскую вагонную фабрику (Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks), сокращенно NW. <br />
<br />
Здесь в 1897 году был собран первый в Центральной Европе самоходный экипаж марки President. Эта довольно большая 5-местная машина с горизонтальным 2-цилиндровым двигателем заднего расположения рабочим объемом 2714 см3 мощностью 6,6 л.с. была выполнена по образцу автомобилей германской фирмы Benz. В ее создании принимал участие известный в будущем автоконструктор Ганс Ледвинка, родившийся в 1878 году в Клостернойбурге, близ Вены.<br />
 ...<br /> <a href="http://avtomobilestroenie.org/item/103">Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения</a><br /><br />]]></description>
 <category>История автомобилестроения</category>
<comments>http://avtomobilestroenie.org/item/103</comments>
 <pubDate>Sun, 6 Apr 2008 13:54:00 +0400</pubDate>
</item>
  </channel>
</rss>