Автомобилестроение

ЗЕБРА ТИП А 1909

Изготовитель: АО «Зебр», Сюрен, Пюто (Сена), Франция

Французский автомобиль марки Зебра был результатом со­трудничества двух способных конструкторов: Саломона и Лами. Завод начал в 1909 году выпуск пробной партии легковых совре­менных автомобилей, которые впоследствии стали основой для более позднего легендарного автомобиля «Ситроен 5 СУ».



Автомобиль был снабжен двигателем с нижнеклапанным распределением объемом 616 см3. Одноцилиндровый двига­тель с водяным охлаждением, диаметр цилиндра 85 мм и хо­дом поршня 106 мм позволял развивать мощность 4,4 кВт (6 л. с). Смесь в цилиндре воспламенялась от магнето. Перенос приводной силы на задние колеса происходил посредством ди­сковой муфты, а на двухступенчатую коробку передач при по­мощи приводного вала. Жесткие мосты соединены с кузовом продольными полуэллиптическими рессорами. Тормоза были только на задних колесах. Тип А с двухместным кузовом имел массу 350 кг и достигал максимальной скорости 45 км/ч. Ба­гажник представлял собой обычную ивовую корзину. Сегодня модель можно увидеть в Автомобильном музее Ле-Мане во Франции.

Через год появился усовершенствованный тип А с четырех­ступенчатой коробкой передач и четырехместным кузовом. Серия С, выпущенная в 1911—1914 годах, имела уже четырех-цилиндровый двигатель объемом 785 см и кузов типа «торпе­да» Автомобиль мощностью 4,4 кВт (8 л. с.) был тогда самым маленьким из серийно производимых четырехцилиндрических автомобилей.

Основатель фирмы, инженер Юлиус Саломон, основные свои проекты кузовов разработал для предприятия в 1919 году. Вскоре после этого он перешел на известное предприятие «Ситроен», с которым сотрудничал уже давно. Второй конст­руктор, Лами, основал в это время новую автомобильную фабрику Амилкар.

В начале 20-х годов фирма перестала выпускать малые «Зебры» из-за растущей заинтересованности более мощными автомобилями и приступила к выпуску новой модели с четы-рехцилиндровым двигателем, объемом 2000 см . Наиболее известным был тип Z. — произведение известного техника Ри-кардо. Но растущие экономические трудности привели к тому, что ожидаемые успехи не были достигнуты. Фирма прекратила существование в 1930 году.



adm
--------------------------

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!




Комментировать

Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость