Автомобилестроение

МАРКУС 1875/1888

МАРКУС 1875/1888

Изготовитель: Лихтейнштейнский машиностроительный завод, г.Адамов, Австро-Венгрия

Зигфрид Маркус родился в 1831 году в Малхайне в Мек-ленбурге. Был механиком в фирме Simens I Halske в Берлине. В 1852 году перебрался в Вену, где некоторое время работал в Венском университете. С 1860 года получил возможность полностью посвятить себя собственным интересам, среди ко­торых главное место занимала электротехника.

Он решил многие технические проблемы и кое-что запа­тентовал. В одной только Австро-Венгрии ему принадлежат 38 патентов. Широкое применение нашло открытое Маркусом в 1864 году магнетоэлектрическое зажигание (магнето — пер.), которое позже стали использовать в двигателях внутреннего сгорания. Карбюратор Маркуса, запатентованный в 1865 году, нашел практическое применение прежде всего в двигателе воздушного охлаждения фирмы Langen I Wolf, а вскоре и в его собственном.

К тому времени двигатели с воздушным охлаждением счи­тались уже устаревшими, и Маркус увлекся новым изобрете­нием Николауса Отто. Для создания усовершенствованного двигателя внутреннего сгорания Маркус нашел изготовителя в Вене — Якоба Вархаловского (поляк, авиаконструктор и лет­чик), а в Праге — фирму Marky, Bromovsky I Schulz.

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель Маркус при­способил для моторизованного экипажа. Таким образом воз­ник один из первых бензиновых автомобилей, способных двигаться самостоятельно. Конструкция кузовов состояла из деревянной рамы с двумя поперечинами. Передняя ось, выко­ванная из стали, при управлении поворачивалась вокруг стойки руля. Подрессоривание осуществлялось посредством полуэл­липтичных рессор. Задняя ось была жесткой, смонтированной на двух подшипниках, подрессорена только резиновыми сай-лентблоками. На стальные обручи задних колес действовала тормозная колодка.

Одноцилиндровый двигатель с объемом 1570 см3 достигал мощности 0,73 кВт (1 л. с.) при 300 об/мин. Обороты регули­ровались при помощи вентиля. Охлаждением служил естест­венный оборот воды, поступающей из большого резервуара под задним сиденьем.

«Самоходка» построена на заводе Лихтенштейна в г. Ада­мове под Брно. В 1898 году ее приобрел Австрийский клуб ав-томотолюбителей. Машина и сейчас на ходу и выставлена в музее Вены.



adm
--------------------------

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!




Комментировать

Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость