Автомобилестроение

Устройство автомобиля

Легковые автомобили классифицируются по рабочему объему цилиндров двигателя (литражу).

Особо малый класс — до 1,2 л, малыи класс — 1,8 л, средний класс — свыше 1,8 до 3,5 л,большой класс — свыше 3,5 л В соответствии с этой классификацией каждой новой модели в настоящее время присваивается четырехзначный числовой индекс, в котором две первые цифры указывают на класс ,а последующие на его модель. Модификации моделей имеют пятую цифру — порядковый номер модификации. Около цифрового индекса ставится буквенное обозначение завода-изготовителя. Первые две цифры указывают: 11—особо малый класс, 21--малый класс, 31--средний класс, 41 — большой класс. Также используется следующая квалификация:

Согласно данной условно «устоявшейся» классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F.

Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)

Самые маленькие (super-mini) автомобили, предназначенные для городских условий. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа.

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)

Популярный в Европе класс малогабаритных машин, также оптимальные для города. Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом.

Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)

Наиболее популярный класс автомобилей в Европе (около 30%). Наиболее известный автомобиль этого класса - Volkswagen Golf.

Класс D (до 4,6 м)

Средний класс автомобилей. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам.

Класс Е (свыше 4,6 м)

Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена.

Класс F (свыше 5 м)

Комфортабельные, дорогие, эксклюзивные представительского класса автомобили, которые обычно называют "люкс".

Легковая машина состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова

Двигатель представляет собой агрегат, преобразующий тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива, в механическую, используемую для движения автомобиля. Двигатель располагается в передней части автомобиля, но может располагаться и сзади (автомобнли ЗАЗ).

Шасси включает механизмы, обеспечивающие движение и управление автомобилем, и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Трансмиссия изменяет величину и направление крутящего момента и передает его от двигателя на ведущие колеса авто, состоит из сцепления, коробки передач, карданной , главной передачи, дифференциала и полуосей.

К ходовой части легкового автомобиля относятся подрамник, конструкционно совмещенный с основанием кузова, балки переднего/заднего мостов, передняя и задняя подвески и колеса.

Механизмы управления включают рулевое управление, необходимые для изменения направления движения автомобиля, системы, обеспечивающие замедление движения авто, аварийную остановку и удержание в неподвижном состоянии.

Кузов легкового автомобиля предназначается для размещения рабочего места водителя, пассажиров и багажа. Все изучаемые машины имеют несущий кузов, к которому крепятся все агрегаты и механизмы автомашины.


admin
--------------------------

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!




Комментировать

Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость