Автомобилестроение

Пионеры автомобилестроения

История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи.


Читать дальше


adm
--------------------------

Историческая справка

Много интересных проектов применения паровых автомобилей было в России. Изобретатель и предприниматель В.П.Гурьев предложил в 1837 году создать сеть деревянных (торцевых) дорог, по которым могли бы регулярно совершать рейсы паровые автотягачи с колесными прицепами летом и санными - зимой. Большое влияние на развитие конструкции автомобиля имели изобретения дифференциала (1828, О. Пеккёр, Франция), пневматической шины (1845, Р. Томпсон, Англия),передних управляемых колес на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Германия),независимой подвески колес (1878, А, Болле, Франция) и др.


Читать дальше


adm
--------------------------

"Autobianchi"

"Autobianchi" ("Аутобьянки") можно рассматривать как идеального наследника миланской фирмы "Bianchi" ("Бьянки"), специализировавшейся на выпуске велосипедов, но ставшей известной также, как автомобильная фирма. Вначале Второй Мировой войны фирма работала исключительно на правительственные заказы.

Читать дальше


adm
--------------------------

Fiat

Луи Шевроле, родившийся в Ля Шо-де-Фонд в Швейцарии в 1878 году, впервые познакомился с миром техники во Франции на автозаводе "Mors" ("Морс"). В 1905 году он решил попытать счачтья в Канаде, затем он переехал в США, где работал в качестве водителя-испытателя гоночных автомобилей в компании " FIAT America".

Читать дальше


adm
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Вперед »