Автомобилестроение

BMW M3: как рождалась легенда

BMW M3


Летом этого года BMW планирует представить новое поколение М3, которому совсем недавно исполнилось 20 лет. А пока о новой машине мало что известно, давайте вспомним, как рождалась эта легенда, которая заслужила себе славу и на дорогах и на гоночных трассах.

Все началось в 80-х годах, когда Поль Рош (Paul Rosche) , возглавлявший тогда спортивное отделение M GmbH, предложил директору BMW заряженную версию "трешки". Одобрение было получено быстро и работа закипела. Не долго думая, за основу был взят 1,5-литровый 4-цилиндровый турбомотор, на котором в 1983 году Нельсон Пике стал чемпионом Формулы-1.

Читать дальше


admin
--------------------------

Синие и красные

bmw
Осень 1951-го для компании БМВ стала знаменательной – на выставке во Франкфурте показали ее первый послевоенный автомобиль, легендарный ныне БМВ-501. Машину по сей день считают одним из символов возрождения Германии. Но очень похожий автомобиль, причем под той же маркой, мог появиться годом раньше.


Читать дальше


admin
--------------------------

Популяризация автомобильного транспорта в России в дореволюционный период.

В начале XX века в России мало пользовались автомобилем, да и то преимущественно в спортивных или туристических целях. В отличие от промышленно развитых стран - таких как Германия, Англия, Соединенные Штаты Америки - Россия традиционно считалась (и была таковой на самом деле) страной крестьянской, где труд стоил дешево. Основным средством перевозок и в городе и на селе, главной тягловой силой в сельском хозяйстве была лошадь - их в стране по данным на 1914 г. насчитывалось более 32 миллионов - почти треть всех работающих лошадей планеты.

Читать дальше


admin
--------------------------

Начало серийного выпуска автомобилей в России.

Пионером отечественного промышленного автомобилестроения можно считать московскую велосипедную фабрику "Дукс" Ю.А.Меллера, где была предпринята попытка наладить выпуск русских автомобилей посредством изготовления нескольких машин. (Правда, следует признать, что первые попытки массового производства автомобилей в России долгое время оставались только попытками, наиболее удачной из которых была деятельность вагонного завода Руссо-Балт в Риге, речь о котором пойдет ниже.)

Читать дальше


admin
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Вперед »