Автомобилестроение
Архив February 2007

История АМО ЗИЛ

2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО), который к марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков «Ф-15» по лицензии итальянской фирмы "ФИАТ". Завод основан торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и К?». Трудности военного времени и слабость станкоинструментальной базы страны сорвали планы строительства завода в намеченные сроки. Тем не менее, Рябушинские закупили в Италии комплекты автомобилей «Ф-15 », что обеспечило сборку 432 грузовиков в 1917 г., 779 - в 1918 г. и 108 автомобилей - в 1919 г. Однако, завод для изготовления и сборки собственных автомобилей достроен не был. Виною тому стали Октябрьская революция и гражданская война. Национализация недостроенного завода (15 августа 1918 г.) зафиксировала экспроприацию собственности акционеров АМО. Недостроенное предприятие по существу превратилось в крупные мастерские, где ремонтировались автомобили и другая техника.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автокомпании Шевроле - Орёл и решка.

История автокомпании Шевроле - Орёл и решка

25 декабря 1878 года родился Луи Шевроле. Его имя носит марка, сохранившая за век не только фирменный знак, но и мистическую способность выбиваться из низов на верх против воли всевозможных обстоятельств.

Луи Шевроле (Louis Chevrolet) родился в семье часового мастера на западе Швейцарии. Влияние швейцарских часов явно оставило в судьбе молодого Шевроле свой след – Луи любил возиться с техникой и встревать в игры на время. Он начал с починки велосипедов, а через некоторое время начал участвовать на них и в гонках. Перебравшись за океан, увлекся авто, ремонтировал их в различных гаражах, иногда получая возможность с триумфом использовать их на ралли. Так он оказался сотрудником на одном из предприятий Дюранта (William C. Durant), основателя монополии GM, уже подмявшей под себя Buick и Oldsmobil. В 1909 году Дюрант заказал Луи Шевроле шестицилиндровый двигатель, который тот успешно построил, что навело Дюранта на размышления.

Читать дальше


admin
--------------------------

Легендарная, боевая "ТРЕХТОНКА" (ЗИС-5)

Самого современного, а наиболее соответствующего тогдашнему уровню промышленности, состоянию дорог, квалификации водителей и ремонтников грузовика. Воплотил эту идею в металл главный конструктор завода имени Сталина (ЗИС) Е. И. Важинский - умный, опытный, творческий инженер, немало сделавший для прогресса нашей автомобильной промышленности.

ЗИС-5 поставили на конвейер без предварительной сборки опытного экземпляра 1 октября 1933 года, и, по воспоминаниям современников, все сразу же пошло гладко, без сбоев. Новый автомобиль удалось запустить в серию в кратчайшие сроки.

Читать дальше


admin
--------------------------

Отечественный лимузин "Чайка" (ГАЗ-14)

Для обслуживания правительственных учреждений, дипломатических и торговых представительств у нас в стране и за рубежом используются специальные легковые автомобили. Выпускают их немного, но в транспортном городском потоке они сразу обращают на себя внимание элегантностью кузова, стремительностью и бесшумностью хода.

Конструкция таких машин отвечает последним достижениям инженерной мысли, обеспечивая высокий уровень комфорта, безопасности, отличные динамические качества. Автомобили "Чайка" Горьковского автозавода по праву относятся к этой категории. Многие конструктивные решения узлов и агрегатов "Чайки" являлись новинками в советском автомобилестроении. На Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в 1958 году ее удостоили высшей награды - "Гран-при".



Читать дальше


admin
--------------------------

История Mitsubishi как производителя автомобилей.

История Mitsubishi как производителя автомобилей началась за долго до преобразования автомобильного отделения Mitsubishi Heavy Industries в Mitsubishi Motors Corporation в 1970 г. В 1917 г. Мицубиси производит Model-A - первый в Японии серийный автомобиль. В те далекие годы автомобили производились авиастроительным и судустроительным отделениями Мицубиси. Именно в эти годы была заложена философия инженерного совершенства и высочайшей надежности автомобилей Мицубиси.

Читать дальше


admin
--------------------------

Имени Volvo исполняется 90 лет.

История Volvo насчитывает уже 90 лет. Впервые название VOLVO появилось на шариковом подшипнике 90 лет назад. Официально название было зарегистрировано 22 июня 1915 после незначительной административной процедуры. Начиная с этого времени клеймо с названием VOLVO было отчетливо видно на внешней стороне шариковых подшипников фирмы SKF, которая поставляла комплектующие для автомобилей.

Всего лишь за год до этих событий компания Svenska Kullagerfabriken (SKF) оценила огромные перспективы рынка подшипников для автомобилей, и тогда было принято решение создать дочернее предприятие и наладить промышленное производство подшипников. Свен Вингквист, основатель SKF, изобрел сферический подшипник, в то время SKF была уже известна на рынке как поставщик промышленных подшипников.

Читать дальше


admin
--------------------------

История родстеров BMW.

"Сегодня у нас есть приятная возможность", - писала компания BMW своим представителям, - "сообщить Вам, что, следуя многочисленным пожеланиям, мы создали двухместный автомобиль с особенно легким кузовом".

Таким могло быть вступление к сообщению о любом родстере, созданном когда-либо компанией BMW. Особенностью данного вступления является то, что оно было написано о самом первом родстере: BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport. В этом письме от 8 мая 1930 года было еще одно перспективное утверждение: "Сиденья и остальные размеры автомобиля соответствуют положениям спортивного регламента". С самого начала открытые двухместные автомобили BMW разрабатывались только для того, что спустя десятилетия окончательно стало девизом BMW: для удовольствия за рулем.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автомобильной безопасности на Mercedes-Benz.

65 лет назад на Mercedes-Benz появился новый сотрудник – это был гениальный изобретатель Бела Барени. С той поры в компании началась систематическая работа над повышением безопасности автомобиля. Деформируемые энергопоглощающие зоны, травмобезопасная рулевая колонка, эластичная травмобезопасная накладка на ступице руля, ячейка безопасности или защита при боковом ударе – вот лишь отдельные примеры изобретений первого инженера по безопасности Mercedes-Benz, оказавшие огромное влияние на развитие автомобиля. Они и сегодня являются основами автомобильной техники и примером того, насколько тесно взаимосвязаны история автомобильной безопасности и история Mercedes-Benz. Такие инновационные разработки как конструкция типа «сэндвич», используемая в моделях А-класса, или превентивная система защиты пассажиров PRE-SAFE свидетельствуют о том, что автомобильная марка из Штутгарта и сегодня является лидером в этой области.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автокомпании Alfa Romeo.

Итальянская компания A.L.F.A. ("Anonima Lombarda Fabbrica Automobili") была образована в 1910 году на базе промышленного объединения по сборке легковых автомобилей "Societa’ Anonima Italiana Darracq", учрежденного 23 февраля 1905 года в городе Неаполе. В дальнейшем "Societa’ Anonima Italiana Automobili Darracq" переводит производство в местечко Портелло под Миланом. Так в Ломбардии с 1910 года появился автомобильный завод по производству итальянских автомобилей под маркой "A.L.F.A.". В эмблеме компании используются символы города Милана - змея (огромный уж), проглатывающая человека, и красный крест на белом поле - символы, олицетворяющие предприимчивость и могущество, призванные способствовать мировому успеху. Легенда гласит, что родоначальник знатной ломбардийской семьи Висконти во время Первого Крестового Похода убил в поединке сарацина, у которого на щите был изображен змей, пожирающий человека, а красный крест на белом поле напоминает о героическом поступке жителя Милана Джованни ди Ро, первым установившего крест на стене Иерусалима по время Первого Крестового Похода.
В 1915 году компания переходит к новому владельцу Никола Ромео, который подарил свое имя компании, и название поменялось на "Alfa Romeo".
С первых шагов под маркой "Alfa", а в дальнейшем под "Alfa Romeo" выпускаются автомобили, имеющие высокие ходовые качества. Для подтверждения быстроходности и надежности автомобили компании постоянно участвуют в различных автомобильных соревнованиях.

Читать дальше


admin
--------------------------

История создания автомобильной марки Ауди (Audi)

Август Хорьх родился 12 октября 1868 года в Виннингене, на Мозеле, в семье кузнеца. Семья жила небогато, и уже в тринадцать лет мальчик был вынужден бросить школу, чтобы помогать отцу. В шестнадцать он устроился на вагоностроительный завод в Гейдельберге, где занимался более чем прозаическим делом - ударами кувалды напрессовывал стальные бандажи на колеса. Потом сменил еще несколько мест работы.

Читать дальше


admin
--------------------------

Porsche AG

Porsche 911


Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) (правильно произносится «По́рше», /ˈpɔɹʃə/) — немецкая компания, возглавляющая холдинг Porsche Group специализирующийся на производстве одноимённых автомобилей класса «люкс», дизайнерских услугах и финансовых операциях. Является одним из ведущих акционеров Volkswagen AG.

Читать дальше


admin
--------------------------

Москвич (ОАО)

«Москви́ч» — московский автомобильный завод. Расположен на территории Юго-восточного административного округа Москвы вблизи ст. метро Текстильщики. До конца 90-х годов XX века был известен как Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

Читать дальше


admin
--------------------------

Renault S.A.

Renault S.A. — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира — в пригороде Парижа.

Основана в 1898 Луисом Рено.

Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автомобильной компании SAAB - Баловство с пропеллером.

Шестнадцатого декабря 1949 г. шведы предложили эстетам всего мира шанс поставить свою индивидуальность на колеса. SAAB делался для них как маленькая крепость, как маленькая Швеция – страна, где король ездит на велосипеде, премьер гуляет без охраны и даже у социализма человеческое лицо – улыбка доступной блондинки.

SAAB


Читать дальше


admin
--------------------------

История создания автомобильной марки Мерседес(Mercedes)

ДАЙМЛЕР (Daimler) Готлиб Вильгельм родился 17 марта 1834, Шорндорф, королевство Вюртемберг, ныне Германия - 6 марта 1900, Канштатт, близ Штутгарта, немецкий изобретатель, пионер автомобилестроения, основатель фирмы Daimler Motoren Gesellschaft.
Получил образование в Штутгартском политехническом институте. В 1872 он пришел на фирму Николауса Отто, создателя первого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, а через десять лет, в 1882, покинул ее вместе со своим коллегой, Вильгельмом Майбахом, и основал свою собственную компанию. Даймлер и Майбах в 1885 запатентовали свой первый удачный высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания и сконструировали карбюратор, сделавший возможным использование в качестве топлива бензин. Даймлер использовал двигатель при создании первой в мире модели мотоцикла 1885г, четырехколесного экипажа с 1-цилиндровым двигателем 1886г и моторной лодки 1887г.

Читать дальше


admin
--------------------------

Крупнейшие автомобильные концерны

Наиболее мощным игроком на рынке автомобилей является так называемая "Большая тройка", то есть Ford, DaimlerChrysler, General Motors, являющиеся крупнейшими ТНК и контролирующими более половина автомобильного рынка всего мира. Более подробно о каждом:

Читать дальше


admin
--------------------------

Устройство автомобиля

Легковые автомобили классифицируются по рабочему объему цилиндров двигателя (литражу).

Особо малый класс — до 1,2 л, малыи класс — 1,8 л, средний класс — свыше 1,8 до 3,5 л,большой класс — свыше 3,5 л В соответствии с этой классификацией каждой новой модели в настоящее время присваивается четырехзначный числовой индекс, в котором две первые цифры указывают на класс ,а последующие на его модель. Модификации моделей имеют пятую цифру — порядковый номер модификации. Около цифрового индекса ставится буквенное обозначение завода-изготовителя. Первые две цифры указывают: 11—особо малый класс, 21--малый класс, 31--средний класс, 41 — большой класс. Также используется следующая квалификация:

Читать дальше


admin
--------------------------

Виды автомобилей

На сегодняшний день выпускаются сотни тысяч автомобилей различных видов и форм. . Все машины отличаются друг от друга мощностью, назначением, технической начинкой, надёжностью и прочая. Существуют автомобили легковые, грузовые, специальные. Также они различаются по объему двигателя, форм-фактору. Но самое важное отличие, заметное невооружённым взглядом, – это тип кузова.

Читать дальше


admin
--------------------------

Современное автомобилестроение

Всем известно, что автомобилестроение по масштабам занятости, роли внутри машиностроения, ориентации на конечный спрос является достаточно значимой отраслью экономики. Непосредственно в автомобилестроении России занято 615 тыс. чел., или 15.5% занятых в машиностроении и 5.6% - в промышленности (декабрь 2000 г.); с учетом занятости на связанных производствах - в 7-8 раз больше. Выпуск автомобилестроения составляет четверть выпуска машиностроения (2000 г.). В то же время низкий качественный уровень выпускаемой продукции и отставание отечественных технологий по отдельным узлам и агрегатам от мирового уровня на 8-12 лет требуют серьезных действий по проведению модернизации отрасли.

Читать дальше


admin
--------------------------

История создания автомобиля

В 1886 году Карл Бенц и чуть позднее независимо Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах создали свои модели автомобилей. Патенты на двигатели были выданы на имя Бенца и Даймлера.

Читать дальше


admin
--------------------------

Автоистория СССР

Автомобильная промышленность Советского Союза ведет свое летоисчисление с 7 ноября 1924 г. В тот день Москва увидела первые автомобили первого в стране автомобильного завода. Они прошли по Красной площади во время октябрьского парада - десять красных грузовиков АМО-Ф15, которые были изготовлены на заводе, чья марка сегодня всем известна - ЗИЛ. Годом позже в Ярославле были собраны первые отечественные 3-тонные грузовики Я-3, а в 1928-1929 гг.- грузовые автомобили Я-4 и Я-5 грузоподъемностью 4 и 5 т.

Читать дальше


admin
--------------------------

Немецкому предку “Москвича” исполнилось 70 лет

Opel olympia


Исполнилось 70 лет немецкому предку "Москвича". Ровно 70 лет назад в апреле 1935 года Opel представил свой первый автомобиль с несущим кузовом Olympia (фото), который получил имя по случаю проведения в 1936 году Олимпийских Игр в Берлине.

Читать дальше


admin
--------------------------

"Трешке" BMW исполнилось 30 лет

В июле 2005 года самой массовой по продажам модели BMW 3-й серии, которая долгое время выступала в роли наиболее доступной машины баварского автоконцерна, исполнилось 30 лет.


Фирменной чертой "трешки" с самого начала стали моторы достойной мощности, включая базовые варианты, а также удобное водительское место с ориентированными на шофера приборами управления. Впоследствие повернутый в сторону водителя кокпит перекочевал и в машины конкурентов.


BMW 3


Читать дальше


admin
--------------------------

Ford отмечает 30-летие Fiesta

Ford Fiesta

Самая первая Fiesta была продана в феврале 1976 года за 2500 долларов, с тех пор только в одной Великобритании было продано более 3,2 миллионов этих автомобилей, а в мире – более 8,5 миллионов. Один из первых переднеприводных «супермини» автомобилей был более чем популярен с самого начала. С 1977 года этот малыш не вылезал из десятки самых популярных моделей в Великобритании. Самым хорошим для него годом оказался 1987, когда Ford продал в Британии около 154 тыс. Fiesta. Для сравнения: сейчас средние годовые продажи составляют 84 тыс., при этом Fiesta находится на пятом месте в британском «топ-тен».

Читать дальше


admin
--------------------------

Август Хорьх - основатель Ауди

Август Хорьх - основатель Ауди
Август Хорьх родился 12 октября 1868 года в Виннингене, на Мозеле, в семье кузнеца. Семья жила небогато, и уже в тринадцать лет мальчик был вынужден бросить школу, чтобы помогать отцу. В шестнадцать он устроился на вагоностроительный завод в Гейдельберге, где занимался более чем прозаическим делом - ударами кувалды напрессовывал стальные бандажи на колеса. Потом сменил еще несколько мест работы.

Читать дальше


admin
--------------------------

Жизнь известных автомобилистов в датах

12 октября 1868 родился Август Хорьх, известнейший автомобильный дизайнер, основатель марки Ауди. Умер 3 февраля 1951 года.

Читать дальше


admin
--------------------------

Немецкой "буханке" исполнилось 80 лет

Буханка


Ровно 80 лет назад в немецком Ганновере стартовало первое в Германии производство автомобилей на конвейере, сообщает немецкое издание Automag.

Читать дальше


admin
--------------------------

«Чайка» отмечает 30-летний юбилей

Чайка


30 лет назад, 14 февраля 1976 года, на Горьковском автозаводе были собраны первые образцы автомобиля представительского класса ГАЗ-14 «Чайка». Красивый семиместный автомобиль отличался высоким техническим уровнем и комфортабельностью. Автоматическая коробка передач, усилители рулевого управления и привода тормозов, кондиционирование воздуха и эффективная шумоизоляция создавали особый уровень комфорта пассажирам и водителю.

Читать дальше


admin
--------------------------

BMW M3: как рождалась легенда

BMW M3


Летом этого года BMW планирует представить новое поколение М3, которому совсем недавно исполнилось 20 лет. А пока о новой машине мало что известно, давайте вспомним, как рождалась эта легенда, которая заслужила себе славу и на дорогах и на гоночных трассах.

Все началось в 80-х годах, когда Поль Рош (Paul Rosche) , возглавлявший тогда спортивное отделение M GmbH, предложил директору BMW заряженную версию "трешки". Одобрение было получено быстро и работа закипела. Не долго думая, за основу был взят 1,5-литровый 4-цилиндровый турбомотор, на котором в 1983 году Нельсон Пике стал чемпионом Формулы-1.

Читать дальше


admin
--------------------------

Синие и красные

bmw
Осень 1951-го для компании БМВ стала знаменательной – на выставке во Франкфурте показали ее первый послевоенный автомобиль, легендарный ныне БМВ-501. Машину по сей день считают одним из символов возрождения Германии. Но очень похожий автомобиль, причем под той же маркой, мог появиться годом раньше.


Читать дальше


admin
--------------------------

Популяризация автомобильного транспорта в России в дореволюционный период.

В начале XX века в России мало пользовались автомобилем, да и то преимущественно в спортивных или туристических целях. В отличие от промышленно развитых стран - таких как Германия, Англия, Соединенные Штаты Америки - Россия традиционно считалась (и была таковой на самом деле) страной крестьянской, где труд стоил дешево. Основным средством перевозок и в городе и на селе, главной тягловой силой в сельском хозяйстве была лошадь - их в стране по данным на 1914 г. насчитывалось более 32 миллионов - почти треть всех работающих лошадей планеты.

Читать дальше


admin
--------------------------

Начало серийного выпуска автомобилей в России.

Пионером отечественного промышленного автомобилестроения можно считать московскую велосипедную фабрику "Дукс" Ю.А.Меллера, где была предпринята попытка наладить выпуск русских автомобилей посредством изготовления нескольких машин. (Правда, следует признать, что первые попытки массового производства автомобилей в России долгое время оставались только попытками, наиболее удачной из которых была деятельность вагонного завода Руссо-Балт в Риге, речь о котором пойдет ниже.)

Читать дальше


admin
--------------------------

Первые отечественные автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Изобретение бензинового двигателя внутреннего сгорания справедливо считается одним из важнейших событий в развитии техники, в том числе автомобильной. Он существенно облегчил создание механического самодвижущегося экипажа и открыл путь совершенствования безрельсового транспорта.

Читать дальше


admin
--------------------------

Предки троллейбуса. Электромобили.

Поиски подходящего двигателя для автомобилей не ограничивались работами над паровыми машинами и двигателями внутреннего сгорания. Параллельно велись исследования в области электротехники и ее возможного применения в автомобилестроении. Однако, реальные условия для создания самоходных машин на электрическом ходу появились только в конце XIX века.

Читать дальше


admin
--------------------------

ГОРОД И СЕНЬЕР

Необходимо заметить, что поиском путей создания работоспособных машин в XIX веке занимался целый ряд русских техников, разрабатывавших различные направления в этой области. Так, например, несмотря на уже довольно развитый в России железнодорожный транспорт, во второй половине XIX в. внимание многих изобретателей привлекали паровые самоходы, которые могли бы двигаться без рельсов - поезда с паровыми двигателями для обычных дорог.

Читать дальше


admin
--------------------------

Машины с паровыми двигателями. Паромобили.

Продолжая дело своих предшественников, русские изобретатели поставили перед собой задачу соединения колесной тележки с механическим двигателем, то есть создание самодвижущегося экипажа для безрельсовой дороги. Так, на основе разработок паровых двигателей И.И.Ползунова, П.К.Фролова, Е.А. и М.Е.Черепановых в 1830 г. русский лафетный мастер К.Янкевич со своими двумя товарищами-механиками вплотную подошел к созданию колесного самоходного экипажа с паровым двигателем.

Читать дальше


admin
--------------------------

Колесные самоходные экипажи.

У талантливого русского самоучки, крепостного крестьянина Нижегородской губернии Леонтия Лукьяновича Шамшуренкова (1685-1757) было много механических изобретений, но самым интересным для нас является самобеглая коляска, изготовленная из "железа сибирского мягкого", "стали самой доброй", "проволоки железной толстой", кожи, сала, клея, холста и гвоздей.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автомобилестроения в датах

1890

Леон Серполле (Leon Serpollet) и Эрнест Арчдекон (Ernest Archdeacon) совершают автопробег от Парижа до Леона вдвоем на трицикле. Они преодолевают 286 миль за 15 дней. После пробега их автомобиль был послан домой поездом, из-за повреждений, полученных в течение поездки.

Читать дальше


admin
--------------------------

История автомобилестроения в России

Потребность людей в необходимости ускоренного перемещения по земле привела человечество к созданию различных машин и механизмов, наиболее удобным и любимым из которых стал автомобиль.

Читать дальше


admin
--------------------------

Из истории автомобилестроения

Третьего декабря 1896 года в городе Айзенах Генрих Эрхардт основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и, как ни странно, велосипедов. И, наверное, Эрхардт так и выпускал был бы горные велосипеды, машины «скорой помощи» и передвижные солдатские кухни, если бы не видел, какой успех сопутствовал Даймлеру и Бенцу с их мотоколясками. И было принято решение сделать нечто легковое, не военное и, конечно, отличное от того, что уже сделали конкуренты. Так появилось то, что сегодня называется BMW. А тогда это чудовище называлось «моторизированная карета Wartburg», и это была не своя разработка.

Читать дальше


admin
--------------------------